Si vous avez côtoyé des camions ou des remorques pendant un certain temps, vous savezsangles à cliquetfont partie de ces outils sans lesquels vous ne pouvez pas vivre. Ils sont solides, réglables et bien plus fiables que les cordes pour sécuriser les charges. Mais j'ai vu beaucoup de gars avoir des difficultés avec eux-soit parce qu'ils sont nouveaux dans ce domaine, soit parce qu'ils ont pris de mauvaises habitudes au fil des ans. Bien faites, les sangles à cliquet permettent d’attacher la cargaison rapidement et en toute sécurité. Si vous faites une erreur, vous risquez des dommages, des amendes ou pire encore.
Voici un guide simple basé sur ce qui fonctionne réellement sur la route. J'ai utilisé ces marches pour tout, du bois aux machines, et elles ne m'ont jamais laissé tomber.
Tout d’abord, choisissez la bonne sangle pour le travail
Toutes les sangles à cliquet ne sont pas identiques. Vérifiez la limite de charge de travail (WLL) imprimée sur l'étiquette-elle représente généralement un-tiers de la résistance à la rupture. Pour une charge typique à plat, des sangles de 2- pouces avec une WLL de 3 000 à 5 000 lb suffisent pour la plupart des choses. Des trucs plus lourds ? Allez plus large (comme 4 pouces) ou utilisez plutôt des chaînes. Inspectez toujours le bracelet avant utilisation : recherchez des coupures, un effilochage ou de la rouille sur le matériel. S’il est endommagé, jetez-le – mieux vaut prévenir que guérir.
Étape-par-étape : Comment enfiler et serrer une sangle à cliquet
1.Ouvrez le cliquetPosez le cliquet à plat et tirez le levier de déverrouillage (il s'agit généralement d'une petite poignée au centre). Cela ouvre le mandrin (la bobine fendue) afin que vous puissiez faire passer la sangle.
2. Enfilez la sanglePrenez l'extrémité libre (celle sans le cliquet) et faites-la passer dans le mandrin depuis le bas, vers le haut, à travers la fente. Tirez suffisamment de sangle pour pouvoir atteindre vos points d'ancrage sans trop de jeu. La plupart des gars l'alimentent dans le mauvais sens au début-assurez-vous que la sangle rentre par le dessous et repose à plat sans se tordre.
3. Fixez les crochetsAccrochez une extrémité (fixe ou réglable) à un point d'ancrage solide sur la remorque ou la plate-forme du camion. Les -anneaux en D-, les poches à piquets ou les rails de friction fonctionnent mieux. Accrochez ensuite l'autre extrémité à travers ou autour de la charge à un autre point sécurisé. Gardez la sangle aussi droite que possible ; les torsions réduisent la force.
4. Supprimez le jeuTirez la sangle lâche à la main pour éliminer la majeure partie du jeu. Vous voulez qu'il soit bien ajusté mais pas encore serré-cela facilite le cliquetis et empêche le mécanisme de se bloquer.
5.Ratchetez-leFermez complètement la poignée à cliquet, puis commencez à la pomper de haut en bas. Chaque coup resserre la sangle. Allez-y lentement au début ; vous le sentirez quand il deviendra ferme. Arrêtez-vous lorsque la charge ne bouge pas du tout lorsque vous la poussez. Ne devenez pas fou en-serrant-en faire trop, cela peut écraser la cargaison ou plier le cliquet.
6. Sécurisez l’extrémité libreQuelle que soit la sangle laissée suspendue, enroulez-la autour du cliquet ou rentrez-la sur elle-même. Certains gars utilisent des élastiques ou des attaches Velcro pour l'empêcher de battre au vent.
Relâcher la sangle lorsque vous avez terminé
Pour libérer : Tirez complètement le levier de déverrouillage tout en ouvrant la poignée à plat. Le mandrin doit tourner librement, permettant à la sangle de se dérouler. Contrôlez-le -ne le laissez pas revenir en arrière et vous fouetter ou endommager le matériel.
Quelques conseils concrets-que j'ai appris à mes dépens
Utilisez des protecteurs de bord: Les coins pointus des charges rongeront rapidement la sangle. Les manchons ou les protections d'angle protègent vos sangles et empêchent la charge de bouger.
Vérifiez pendant le voyage: La cargaison s'installe, en particulier dans les 50 à 100 premiers milles. Arrêtez-vous et resserrez si nécessaire.
La météo compte: Les sangles mouillées ou gelées sont plus difficiles à travailler. Par temps froid, ils peuvent se raidir-garder des extras dans la cabine si possible.
Suivez les règles: La FMCSA a des directives spécifiques sur le nombre de sangles dont vous avez besoin en fonction de la longueur et du poids de la charge. Quatre sangles minimum pour la plupart des charges de 10 pieds, plus pour les objets plus longs ou plus lourds.
Erreurs courantes à éviter: Ne raccrochez jamais la sangle elle-même (cela la fragilise). N'utilisez pas de barre de triche sur la poignée à moins que la sangle ne soit conçue pour cela -la plupart ne le sont pas, et vous casserez quelque chose.
Les sangles à cliquet sont simples une fois que vous les maîtrisez, mais prendre une minute pour bien les faire évite bien des maux de tête plus tard. La prochaine fois que vous effectuerez un chargement, essayez ces étapes ;-elles deviendront rapidement une seconde nature. Restez en sécurité là-bas et gardez ce chargement en sécurité.
